Marc e Álex Márquez: "Hai que dar oportunidade de brillar ao novo talento"

Los hermanos Marc y Álex Márquez, en el hospitality de Estrella Galicia 0,0. ESTRELLA GALICIA 0,0
Los hermanos de Cervera celebraron un encuentro con los medios el sábado en el circuito de Mugello al que acudió El Progreso

Os irmáns de Cervera irradian simpatía e humildade a partes iguais a pesar de acumular éxitos. ¿A clave? "Ser realista. Se non, a frustración chega". Aos seus 31 anos, Marc Márquez foi seis veces campión en MotoGP tras alcanzar un título en 125 cc e outro en moto2.

O pasado domingo, o piloto de Gresini Racing acabou cuarto no Gran Premio de Italia e todo indica que en 2025 será compañeiro no primeiro equipo de Ducati xunto ao vixente campión do mundo e triunfador en Mugello, Pecco Bagnaia. Apupado no que fose feudo de Valentino Rossi, nun encontro con medios celebrado o sábado no circuíto, confesou que non vén abaixo ante o balbordo, senón ao contrario, crécese.

"O motociclismo hase futbolizado neste circuíto. En Misano, o ambiente é outro, máis familiar", explica o piloto, que sinala que é necesario "ter a cabeza moi ben centrada" nestes niveis de competición. "Tes que ter a capacidade de evadirche do mundo e estar centrado no teu traballo", indica o ilerdense, ao que Estrela Galicia 0,0 acompaña desde os 18 anos.

Coñece en carne propia a importancia do apoio ás bases nunha disciplina que esixe sacrificio ás familias no económico e no persoal. E por iso, destaca o valor do respaldo do Team Estrela Galicia 0,0 no FIM JuniorGP. "Se ao novo talento non lle dás a oportunidade de brillar, é imposible.

Loxicamente, unha marca debe ter as súas dúas ou tres alicerces arriba para ter unha referencia, pero di moito de Estrela Galicia que apoie a esa base", explica Marc, que ve clave ese respaldo para dar ás novas xeracións "o impulso que necesitan para dar o salto ao Mundial" e gañarse o seu lugar.

Sentado ao seu lado, o seu irmán Álex —ao que Estrela Galicia 0,0 acompaña desde 2013— secunda a moción, pois como ben di, "dar o paso aos circuítos grandes costa máis diñeiro", polo que é fundamental contar con patrocinadores que poñan "os medios para ter a oportunidade de brillar".

Convencidos de que "a fidelidade ao deporte" demóstrase apoiando aos que empezan, os Márquez predican co exemplo e fan de mecenas co murciano Máximo Quiles, que o pasado fin de semana afianzou a primeira praza na Red Bull Rookies Cup.

Álex, que terminou a cita de Mugello en novena posición en MotoGP e que ás súas 28 anos conquistou o campionato de Moto3 en 2014 e o de Moto2 en 2019, revela que, como todos no seu oficio, ten "os seus truquitos" ou "rituais para estar centrado". Van desde vestirse a luva dereita antes ata porse os tapóns e o casco nun segundo determinado. Recorre a estas rutinas para "centrarse e non pensar noutras cousas". Logo, cando está encima do Ducati, o bicampión pon a mente en branco e non pensa "en nada".

No día a día fose dos circuítos, Álex admite que lle gusta "pasar desapercibido". "Se vou con el (en alusión ao seu irmán), déixoo pasar primeiro e logo paso eu", ironiza entre risas.

Marc, ao seu lado, confesa que a fama "gusta" na pista, "porque sentes o apoio". De portas para fóra, a cousa cambia, aínda que é consciente que é o prezo a pagar polo triunfo nun deporte tan mediatizado. "Na vida normal, en casa, gustaríame o momento de ser invisible e poder facer plans cos amigos. Non o podes facer, pero tamén digo, 'benvido problema'. Isto quítache unhas cousas pero che dá moitas outras. Ter fama e ver que con carreiras túas podes servir de motivación a moita xente é impagable", sinala o catalán.

Compañeiros de fatigas e de equipo —ambos forman parte do Gresini Racing— danse consellos para "axudarse deportivamente", aínda que a pilotaxe e o axuste coa moto é algo moi persoal. E logo, a competición é a competición e "cada un mira polos seus intereses", refire Marc, que indica que "entre irmáns hai un pouquiño máis de respecto".

En canto aos resultados, no nivel de excelencia no que se moven ambos apuntan ao equilibrio ao 50% entre piloto e moto, ao contrario do que sucede en Fórmula 1, mundo no que o vehículo pesa un pouco máis que a pericia de quen o pilota.

O piloto de Moto3 José Antonio Roda

José Antonio Roda: Piloto de Moto3, noveno na clasificación

"Debes ter enfoque e disciplina para non desviarche e seguir o ritmo"

Aos mandos dunha moto desde os tres anos, o sevillano José Antonio Roda admite que a competición esixe "moito traballo". "Hai que ter enfoque e disciplina para non desviarche e seguir o ritmo", sinala.

Orixinario de Los Palacios y Villafranca, berce de futbolistas como Jesús Navas ou Gavi, aos seus 18 anos, este é o seu primeiro Mundial. "Antes de saír, adóitome deitar para concentrarme máis. ás veces quédome durmido e vaime ben. Axúdame a ter as ideas máis claras", revela o piloto de Red Bull KTM Allo.

Roda —que con 16 anos proclamouse campión do mundo FIM JuniorGP e ao que unha caída derivada dunha colisión con outro piloto levou a acabar como décimo quinto en Mugello— fórmase con  Monlau. "O que máis me custou foi falar", admite, tímido, á vez que explica que, como calquera mozo da súa idade, está a sacarse "o carné de coche".

Con referentes como os Márquez e Casey Stoner ri ao preguntarlle se algún dos seus tres irmáns seguirá o seu ronsel. "O cuarto quería, pero lle dixemos que estude. Ten dez anos", sinala.