Con más de 23 años de historia, el Hyundai Santa Fe llega a su quinta generación para convertirse en el actual buque insignia de la firma coreana. El nuevo modelo supone una notable evolución con relación al anterior, destacando por una nueva filosofía de diseño que rompe por completo con todo lo visto en sus predecesores.
En el exterior, llaman la atención las líneas rectas y simples que dotan a todo el conjunto de un aspecto poderoso y rotundo. La firma lumínica en forma de 'H' de las luces diurnas protagonizan la parte frontal, mientras que en la zaga llama la atención el enorme portón.
La gran proporción de chapa en la parte trasera no hace sino potenciar esa imagen de robustez del nuevo Santa Fe que, no obstante, no ve comprometido por ello la buena visibilidad trasera.
En la vista lateral, la horizontalidad de las líneas siguen caracterizando a todo un conjunto en el que la superficie de chapa resulta mucho más amplia que la acristalada.
Con capacidad para transportar hasta siete pasajeros
Con capacidad para transportar hasta siete pasajeros, el nuevo Hyundai Santa Fe goza de un interior que destaca tanto por la calidad de los materiales utilizados como por su diseño moderno y ergonómico.
Con una longitud exterior de 4,83 metros y 1,9 de ancho, el Santa Fe hace gala de un habitáculo funcional y habitable, gracias a su piso totalmente plano.
En el diseño del salpicadero, las líneas horizontales y rectas continúan estando presentes, al tiempo que entre los dos asientos delanteros llama la atención la gran consola central, en la que se incluyen las bases inalámbricas para la carga del teléfono móvil, puertos de recarga USB, huecos portabotellas y un gran reposabrazos, que oculta un enorme hueco portaobjetos.
En el apartado de pantallas, el Hyundai Santa Fe recurre a dos de 12,3 pulgadas —excepto en la versión más básica donde el cuadro de instrumentación es de 4,2— que configuran un único monitor curvo, que ofrece todo tipo de información sobre el vehículo, datos del viaje o aspectos de infoentrentemiento.
Dentro de este futurista salpicadero, también llama la atención la bandeja que hay en la parte superior del lado del copiloto que puede utilizarse para la esterilización de objetos.
En España, el Hyundai Santa Fe dispondrá en todos los casos de asientos para siete pasajeros, aunque abatiendo la tercera fila y viajando cinco personas queda disponible un enorme maletero, totalmente plano, de 725 litros de capacidad.
Además, en caso de necesitarse más espacio para la carga también existe la posibilidad de abatir la segunda fila de asientos.
Una motorización híbrida y otra híbrido enchufable
En el apartado de motorizaciones, el nuevo Hyundai Santa Fe únicamente estará disponible en versiones híbridas de gasolina, ya que la marca coreana ha decidido eliminar de la gama cualquier opción diésel.
La primera variante es una híbrido convencional autorrecargable que combina el motor 1.6 TGDi de gasolina con otro propulsor eléctrico de 65 caballos y batería de 1,5 kWh.
Esta variante desarrolla una potencia de 215 caballos y su consumo medio homologado es de siete litros cada 100 kilómetros.
La versión híbrido enchufable combina, por su parte, el mismo motor de gasolina pero con una batería más grande de 13,8 kWh y un propulsor eléctrico de 98 caballos, lo que eleva el rendimiento de todo el conjunto hasta los 253 caballos.
Además, esta versión PHEV tiene la característica de poder disponer de hasta 54 kilómetros de autonomía en modo 100% eléctrico, lo que le permite acceder a la etiqueta Cero de la DGT.
Ambas variantes mecánicas van asociadas a una caja de cambios automática de seis velocidades y tracción integral a las cuatro ruedas, lo que confiere al nuevo Santa Fe una gran versatilidad de uso cuando se circula fuera del asfalto.
De hecho, además de los habituales programas de conducción disponibles para asfalto (Eco, Sport e Individual), hay otros tres —nieve, arena y barro— que permiten adaptar la entrega del par motor en función de la adherencia del firme por el que se circule.
Con un precio de partida de 57.020 euros en la versión de acceso a gama, la HEV 1.6 TGDi de 215 caballos, y al que hay que añadir las campañas de descuento, el nuevo Hyundai Santa Fe también destaca por su amplio equipamiento a nivel de seguridad, confort y conectividad.
Especialmente, destacan algunos elementos como el asistente de frenada de emergencia, el sistema de conducción autónoma, que incluso es capaz de adelantar por si solo en autovía, o el que permite estacionar el vehículo de forma remota a través de la llave y sin necesidad de que el conductor esté en su interior.
A todo ello hay que añadir, además, las virtudes dinámicas de un modelo que, a pesar de sus generosas dimensiones, es capaz de moverse por carretera con un elevado nivel de confort de marcha y, sobre todo, con una sorprendente agilidad en prácticamente todo tipo de trazados.
FICHA TÉCNICA
Motores
1.6 TGDi HEV: 215 CV
1.6 TGDi PHEV: 253 CV
Transmisión
Tracción: Integral
Cambio: Automático, 6 vel.
Acabados
Maxx / Trakk / Tecno / Caligrafía
Dimensiones
Largo: 4.830 mm.
Anchura: 1.900 mm.
Altura: 1.770 mm.
Precio
Desde 57.020 euros
CONCESIONARIO EN LUGO
